杰出女士号的机车头是128米长52轴40000马力的「柴电混动车头」。128米超长机车头，集成了「SdPI 4i-39防空车厢」的全部功能，因为在200前面的高速度下全程不能开窗，因此设计了供暖、通风和照明的新系统。也得益于强大的柴油发电机组，让整列车就是一个快速移动的小型电站。不仅能给包括列车炮车段在内的整列车供电，还能作为一座城镇的外输电力。要知道除了安置在128米超长机车头的48台640千瓦主发电机之外，每节车厢还配备有50千瓦的启动电机和180千瓦的辅助发电机。

也就是说，8节杰出女士号SA3快速宽轨列车的总发电量高达32560千瓦。要知道同期抗战前的大上海，发电设备容量2662000千瓦，占全国总容量的45.5%。年人均发电量也就200多度。跟战地女郎丹妮尔率领的小队完全没法比。假设旅途中能够获得充足的油料补给。一年8760小时，全年运转率为0.85，一年运行7446小时，杰出女士号的发电总量将高达242441760?度。?

当然，其中绝大部分都被用来给52台SSW 750马力的驱动电机供电。当驻车时就能源源不断的分配给多拉大炮。

紧跟车头的第二节车厢，是由「公民车厢」中最高级别共有24个隔间48个座位，配套的设施有酒吧、图书阅览室还有吸烟室、盥洗室的“一等车厢”改造而成的「制片车厢」。

第三节车厢，是由设有480个铺位，带有就餐区，自助餐厅，18个洗手间的「旅游车厢」改造而成的「明星车厢」。

第四节车厢，是由「公民车厢」中可容纳144个座位，并带有阅览室，咖啡厅，酒吧，会议室，行李厢和12个洗手间（下层有8个，上层有4个），上层露天甲板长廊的“二等车厢”改造而成的「演员车厢」。

第五节车厢，是由下层是美发沙龙，4个浴池，20个淋浴间，2个等候室，2个洗衣房，4个洗手间。上层吸烟区和非吸烟区，厨房，糕点制作间，餐具室，3个洗手间，和若干服务人员寝室的「浴室车厢」改造而成的「化妆车厢」。

第六节车厢，是由专门供第三帝国高层乘坐的「特等车厢」改造而成的「沙龙车厢」。

第七节车厢，是有196个座位，5米高的银幕，二层两侧还设有豪华包厢的「影院车厢」。

第八节车厢，是集成了「SdPI 4i-39防空车厢」和「FI-282 B-2飞行车厢」全长53米，高12米，全重1488吨的宽轨列车炮「多拉大炮」。

「杰出女士号」＝「SA3柴电混动车头」＋「制片车厢」＋「明星车厢」＋「演员车厢」＋「化妆车厢」＋「沙龙车厢」＋「影院车厢」＋「多拉大炮」。

其中52轴40000马力的柴电混动车头长128米，其后的几节车厢都是由长42米、宽6米、高7米的八轴双层车厢改装而成，再拖拽一门全长53米的列车炮。所以总长度：128米＋42米＋42米＋42米＋42米＋42米＋42米＋53米＝433米。

最大的便利就是，所有车厢都是现成的。只要稍加改造就能拼装完毕。

而且距离40000马力的最大牵引动力，以及500米的最大牵引长度。还都有不少的余量。于是商量之后，又增加了一节「服装车厢」和一节「道具车厢」。说是服装道具，事实上两节车厢内装满了包括香烟和丝袜在内的许多“硬通货”的物资储备。杰出女士号SA3快速宽轨列车的总长度达到了517米。相应的总发电容量也进一步增加到33020?千瓦。?

电影后期制作同样需要时间。于是GGL大德意志机车制造商联合会宽轨试验场也就理所当然的成了《国家荣耀：大战役》的电影片场。

为了照顾从西西里岛迁出的前期拍摄和后期制作团队，凯蒂夫人《关于‘杰出女士号’SA3快速宽轨列车改造计划》的申请，也被帝国宣传部第一时间核准。

而沉寂多年的“第三帝国的电影天使”——女导演莱妮·里芬施塔尔，也几乎毫无意外的从意大利导演的手中接过了“导筒”。

所谓“导筒”就是导演手中的大喇叭话筒。导演经常用大喇叭调配拍摄，即便没有大喇叭也会用剧本卷成喇叭状，大声调现场度：

“现场安静（Quiet on Set）！”

“开机（Roll camera）！”

“打板（Marker）！”

“开始（Action）！”

天哪，当看清坐在摄影机镜头后的女导演真的是莱妮·里芬施塔尔本人，就连时刻监控片场的盖世太保都忍不住用颤抖的手记录下这神奇的一幕。可想而知，作为元首大人最信赖的二号人物，宣传部长约瑟夫·戈培尔，对亲自指导全程监督的《国家荣耀：大战役》该有多上心又该多开心！

于是对于主线剧情加速收束的自动衍生，作为重要剧情人物的盖世太保少校凯蒂夫人《关于‘杰出女士号’SA3快速宽轨列车改造计划》的合理申请，当然是大笔一挥：“同意，一切为了元首！”。